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最近的新聞除了一堆弊案和謀殺案外，
最火熱的當屬青藏鐵路的通車了，
在媒體報導前，其實我並不曉得有這項偉大的建設，
只是前兩天看完報紙的專刊介紹後，
心突然癢了起來，
我承認我就是喜歡這種怪地方，
試著想想，當你坐在火車上，不用費任何力氣(這是重點)就可以一覽瑰麗的青藏高原所有風光，
除了有野生動物、原野景緻，還有山光美色可以觀賞，
愈想心愈癢，
只是它的票價可不便宜喔！
從西寧到拉薩要價一千兩百多元的人民幣，約合台幣五千元，(機票約一萬多)
近兩千公里的路程，時速約100公里，
算一算也要快二十個小時來坐，再加上它的海拔高(平均四千五百公尺)，對體力上來說可以說是一大考驗。
今天的報紙也說了，
台灣的旅行社根本搶不到票，
最快也要八月份，但是由於拉蕯的觀光未發展完全，
在住宿觀光上的品質仍要再注意，
本來對西藏沒什麼大興趣的我，
被新聞報紙一「撩」之下，
什麼措那湖、羊八井、沱沱河沿……
心癢癢，怎麼辦？
老實說，我對大陸的觀光有點沒信心，
我這種犯賤的個性最後一定會在近年內跑去坐這高海拔的列車，
為什麼？
我覺得，這種於大陸初開發的景區，
要不了幾年，
最後都淪為商人圖利下的受害者，
當觀光客一多(其實大陸的觀光客佔大宗，現在大陸人有錢的不得了)，
原就脆弱的生態環境受到破壞後，就再也無法回到最初的模樣了，
當大量的觀光客湧入，垃圾、傳染病等也隨之帶入，
這樣想想，很難去評斷它的通車的利弊，
利的是，它可為西藏帶來更可觀的觀光收入，包括了人民的就業，亦可對其礦產資源加以開發，
但當開發天然資源時所進入的大型機具、觀光客的破壞……
究竟是利還是弊？
話是這樣說啦！但路都通了，
如果如果，你真的有機會乘坐青藏鐵路一遊時，
千萬不要當眾多的環境破壞者之一。
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